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商品訊息描述:
主要設施
- 363 間禁煙客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 供應早餐
- 24 小時櫃台服務
- 每日客房清潔服務
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- 免費無線上網
闔家歡樂
- 獨立浴室
- 電視
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
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附近景點
- 位於阿姆斯特丹市中心
- 老教堂 (步行 10 分鐘)
- 新教堂 (步行 11 分鐘) 中國廈門酒店預訂折扣
- 水壩廣場 (步行 11 分鐘)
- 王宮 (步行 12 分鐘)
- 杜莎夫人蠟像館 (步行 12 分鐘)
- 貝居安修女院 (步行 16 分鐘)
- 安妮之家 (步行 16 分鐘)
- 阿姆斯特丹博物館 (步行 17 分鐘)
- 尼莫科學博物館 (步行 19 分鐘)
- 花墟 (步行 21 分鐘)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
關鍵36分鐘！Kobe墜機前塔台通話紀錄曝光
美國職籃NBA洛杉磯湖人隊傳奇球星布萊恩與二女兒26日搭乘私人直升機墜毀，機上9人全數罹難。美國有線電視新聞網（CNN）今天透過塔台通話紀錄，揭露直升機失事前最後時刻。
★上午9時06分
航班追蹤網站FlightRadar24.com資料顯示，布萊恩（Kobe Bryant）的私人塞考斯基（Sikorsky）S-76B直升機（編號N72EX），從加州洛杉磯南方的橘郡（Orange County）起飛，飛往洛杉磯北邊郊區。
★上午9時21分左右
直升機開始在加州格倫代爾市（Glendale）上方盤旋，靠近貝班克市（Burbank）。
航管人員：「直升機2EX（簡稱），請停留在貝班克市C類空域以外。有架飛機正在重飛。」
直升機駕駛：「2EX等候中。」
★上午9時24分左右
航管人員表示，「需要一點時間」直升機駕駛才能續飛。
直升機駕駛：「好的，我們繼續等候。」
★上午9時33分左右
直升機朝北飛行。航管人員告訴駕駛「沿著5號高速公路」飛行，並遵循「特種目視飛航規則」（SVFR）。
駕駛確認聽到以下指示「遵循特種目視飛航規則，在2500英尺或以下高度，沿著5號州際公路北行」。
之後，貝班克市航管德國科隆酒店訂房價格比價人員告訴駕駛，請他轉而聯繫范紐斯區（Van Nuys）飛航管制塔台。駕駛聯繫到范紐斯區塔台。
美國國家運輸安全委員會（NTSB）官員霍曼迪（Jennifer Homendy）指出，駕駛一度要求跟隨飛行（f日本鹿兒島酒店比價light following）服務，即幫助駕駛德國慕尼黑渡假村預訂便宜避免空中塞車的雷達協助。
然而，霍曼迪表示，飛航管制塔台指稱，直升機高度太低，無法提供跟隨飛行協助。駕駛告訴飛航管制人員，他正往上飛行以避開雲層。
★上午9時42分左右
航管人員試圖聯繫駕駛，但沒有回應。
★上午9時45分
NTSB表示，直升機從雷達螢幕消失。
★上午9時47分
洛杉磯郡警長維拉紐瓦（Alex Villanueva）表示，接獲有關墜機的首通報案。
NTSB昨天指出，直升機在一分鐘內從逾2000英尺高度墜落，在撞擊山坡後機身分解。直升機失聯時高度為2300英尺。
當局目前仍不清楚墜機確切原因。布萊恩當天原定與13歲女兒吉安娜（Gianna Bryant）前往千橡市（Thousand Oaks）參加籃球比賽。（中央社）
再50公分就撞上 客運駕駛控公車惡意逼車
高雄一名客運司機，從大昌路準備右轉九如路，此時剛好有另一家客運公司公車和它併排，結果一轉過去，對方卻越靠越近，幾乎就要撞上，當事人指控對方根本惡意逼車，而且當時他車上有載人，如果發生擦撞，恐怕會有乘客受傷。
兩輛客運，併排停在馬路上，司機下車理論，連警察都來了。
當事人葉司機：「我是按照交通法規，我原本就要走慢車道去右轉，結果他一彎過來一直逼我。」
路上開車開出火氣，原來這名客運司機，綠燈一亮準備右轉，但旁邊的公車，卻越開越過來，眼見就要撞上，他只能先停在路邊。
當事人葉司機vs.高雄客運司機：「你開車開成這樣會不會太扯，你懂不懂交通規則啊，你開在民宿便宜訂房介紹直線車道耶，你知不知道，叫警察來啦，叫警察來啦都不要走。」
對方開車門叫罵，當事人也不甘示弱回嘴，兩輛客運就這樣在馬路上併排，距離不到50公特色飯店分，當事人指控，對方想撞過來，根本是惡意逼車，而且他車上當時有載人，如果擦撞，乘客恐怕會受傷。
當事人葉司機：「(乘客)又有小孩，還有學生，我就是怕說，萬一撞到玻璃的話，一破掉噴射到乘客那怎麼辦。」
雙方吵不停，最後還報警處理，而事件衝突點，其實只是單純的路口右轉，當事旅館預訂費用人駕駛公車，25日下午4點多，行經大昌路準備右轉，他開在最外側慢車道，而另一輛客運在中線和它併排，大家右轉後，都要走同一個車道，結果誰也不讓誰，才因此爆發行車糾紛。
南台灣客運運務課長魯貴彬：「當下有這個認知上面的這些誤會啦，沒有什麼太大的一些問題。」
高雄客運自立站副站長宋連圳：「他(當事人)要從機車道出來，可能出不來，這樣可能就是讓南台灣駕駛，認為是我們在逼他們車。」
兩家公司不想把事情鬧大，表示是司機認知落差，雙方右轉都不算是違規，大車在路上行駛，得更注意路況，不要因為搶快，引起不必要的衝突。
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