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下面附上一則新聞讓大家了解時事
冷氣團加水氣 合歡山成銀白世界積雪達10公分
大陸冷氣團配合華南水氣，合歡山今天凌晨到清晨下雪，最深處達10公分，雪量創今年入冬最大，工務段已進行交通管制，限加掛雪鍊車輛通行；玉山清晨7時多也短暫降冰霰。
根據交通部中央氣象國外自由行訂房局網站資料，位於海拔3402公尺的合歡山頂氣象站，凌晨到清晨測得氣溫約攝氏零下2度到3度間，配合水氣移入，日本神奈川渡假村訂房價格比價合歡山等3000公尺以上高山降雪，南投縣昆陽到花蓮縣小風口一帶都成銀白世界，積雪量最深達10公分，創入冬最大降雪量。日本和歌山飯店預訂優惠
氣象局預報員表示，大陸冷氣團配合華南水氣，合歡山等高山清晨降雪，玉山上午7時5分到7時18分也降冰霰，但晚間起水氣逐漸減少，轉為乾冷，不太會下雨；另外，陽明山清晨5時40分到6時出現冬天打雷現象，淡水一帶也有民眾通報，情形較少見。
交通部公路總局第二區養護工程處表示，合歡山清晨降雨夾雪霰，考量用路人車安全，台14甲線24公里處鳶峰到41公里處花蓮縣大禹嶺路段，上午6時起限加掛雪鍊車輛通行，埔里工務段在18公里處翠峰與33公里處合歡山遊客中心端派保全交管，大禹嶺端也有太魯閣工務段派員管制，請用路人依指示通行。
第二區養護工程處表示，台14甲線翠峰至大禹嶺路段路寬僅5到7公尺，加上合歡山昆陽、武嶺、合歡山莊等相關停車場可供停車數較少，呼籲上山賞雪遊客勿將車輛任意停放路側，避免造成車流堵塞。（中央社）
木造站體難防災 日原宿車站東奧後拆除
日本東京的原宿車站，緊鄰表參道商圈，每天都有7萬多人進出，不過因為車站本身，有將近百年歷史，站體設施太過老舊，JR東日本已經著手新車站建設，預計明年啟用，而且在東京奧運結束後，現在的原宿車站將會全面拆除。
入夜之後的原宿車站，電車川流不息，作為JR山手線的重要車站，原宿車站完工於1924年，是東京都內現存最老舊的木造車站，只是車站本身的防火、避難設施，已經不符現代需求，2020年的東京帕奧之後，原宿站就將全面拆除。
日本記者：「JR原宿車站的表參道出口，在這個時鐘下方，很多人都有過等人的經驗，在車線上便宜訂房站改建後，會出國自由行刷卡訂房把這些有歷史氛圍的東西留下，建設新的車站大樓。」
原宿車站旁，新的站體已經動工，只是對東京人來說，原宿車站卻是充滿回憶的地方。
日本民眾：「學生時代還滿常來這裡的，如果能保留好的傳統，再轉換成新的元素就好了。」
日本民眾：「因為是原宿的學校畢業的，學校就在那邊而已，很久沒來，覺得有點懷念，也有點可惜。」
JR東日本預計斥資斥資250億日圓，將原宿車站改建旅遊省錢訂房為時尚、現代的車站，不過也會像東京車站一般，保留復古、傳統的一面。
日本鐵道記者：「有傳言說原宿車站改建之後會不見，不過還是會保留部分建物當紀念吧。」
日本鐵道記者：「畢竟是木造車站，很有日本風情。」
全新的原宿車站，預計明年三月亮相，也將帶給東京不同的形象。
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